История Твери

Тверь возвышается на левом берегу Волги, у впадения в неё Тверцы и Тьмаки — на месте, где ещё до появления города сходились сухопутные и водные пути между Новгородом, Владимиром и позднее Москвой. Эта география во многом и определила его судьбу: княжество на реке, купеческая пристань, город на прямой дороге между двумя столицами, губернский центр по регулярному плану Екатерины и, наконец, промышленный Калинин, который снова стал Тверью в 1990 году.

Основание и первые века

Официальной датой основания принято считать 1135 год. Именно тогда в грамоте новгородского князя впервые упоминаются «тверские гости» — купцы, что свидетельствует о том, что поселение уже было заметным торговым узлом. Первое же прямое летописное упоминание города под названием «Тферь» относится к 1208–1209 годам и связано с междоусобными войнами владимирских князей.

Этимология названия до сих пор остается предметом споров. Основных версий две: славянская, возводящая слово к «тверди» (крепости), и финно-угорская, связывающая его с названием быстрой реки Тверцы. Как бы то ни было, исторический факт остается неизменным: с самого начала Тверь была не просто сельским погостом, а укрепленной пристанью на Волге.

В домонгольский период Тверь оставалась пограничным пунктом Владимиро-Суздальской земли, но в общерусской истории почти не звучала. Перелом наступил в середине XIII века. По разным версиям, между 1247 и 1252 годами здесь появилось отдельное княжение, доставшееся младшему брату Александра Невского — Ярославу Ярославичу. Он и стал первым тверским князем, а после 1263 года — великим князем владимирским, соединив два титула. С этого момента Тверь на полтора столетия превращается в один из главных политических центров Северо-Восточной Руси.

Соперничество с Москвой и путь Афанасия Никитина

На рубеже XIII–XIV веков Тверское княжество было настолько сильным, что всерьёз оспаривало у поднимающейся Москвы право говорить от имени всей Руси. Ключевой фигурой того времени стал Михаил Ярославич Тверской (ок. 1271–1318). Он держал ярлык на великое княжение с 1305 года, строил каменный кремль на волжском мысу и открыто соперничал с московским князем Юрием Даниловичем.

Кульминацией противостояния стала Бортеневская битва 1317 года, где тверское войско одержало редкую для той эпохи победу над объединёнными силами Москвы и Орды. Однако триумф обернулся трагедией: по доносу соперников Михаил был вызван в ставку хана Узбека и казнён. Тело перевезли в Тверь и через год похоронили в Спасо-Преображенском соборе. В 1549 году князь был канонизирован, а сегодня его конный памятник на Советской площади стал символом города.

Точка в соперничестве с Москвой была поставлена 15 августа 1327 года. Тверичи подняли восстание против ордынского баскака Чолхана — двоюродного брата хана Узбека, который занял княжеский дворец и терроризировал город. После того как свита Чолхана была перебита, Орда ответила карательной «Федорчуковой ратью», поддержанной московскими и суздальскими войсками.

Тверь была разорена, князь Александр Михайлович бежал в Псков, а ярлык на великое княжение перешёл к московскому князю Ивану Калите. Хотя Тверское княжество сохраняло независимость ещё полтора века — чеканило монету и вело активную торговлю с Литвой и Ордой, — политическое первенство было навсегда утрачено.

Афанасий Никитин

Именно на закате тверской самостоятельности произошло событие, вписавшее город в мировую историю. Около 1466 года (по другой датировке — 1468-го) местный купец Афанасий Никитин отправился с торговым караваном вниз по Волге. Потеряв товар, он не вернулся домой, а продолжил путь через Дербент и Персию, достигнув берегов Индии.

Прожив там несколько лет, Никитин вернулся на родину через Чёрное море, но скончался под Смоленском в 1472 или 1474 году. Его путевые записи — «Хожение за три моря» — стали уникальным памятником литературы. Это был первый в русской истории рассказ не о паломничестве к святым местам, а о деловой поездке в далёкие земли. Труд Никитина на десятилетия опередил аналогичные европейские описания пути в Индию. Сегодня память о великом путешественнике увековечена в монументе на заволжской набережной, которая носит его имя.

Под Москвой: от присоединения до пожара 1763 года

В 1485 году Иван III после короткого похода, без большого сражения, присоединил Тверь к Московскому государству: последний тверской князь Михаил Борисович бежал в Литву. Формально удельный статус ещё какое-то время сохранялся за наследниками московских великих князей, но фактически город стал одним из уездных центров молодой Руси. Из соперницы Москвы Тверь превратилась в её ближний волжский порт и станцию на дороге к северным землям.

Смутное время принесло городу разорение: в 1609 году здесь развернулись бои между польско-литовскими интервентами и объединенным войском шведов Якоба Делагарди и ополченцев Михаила Скопина-Шуйского. Восстановление шло медленно, но уже во второй половине XVII века Тверь вновь расцвела как торговый и ремесленный центр. Этому способствовало выгодное положение на водном пути из Верхней Волги к Новгороду.

Роль Твери резко выросла после основания Санкт-Петербурга: строительство новой столицы потребовало непрерывного грузопотока с юга и востока, а через Тверцу и Вышневолоцкую водную систему, открытую в 1709 году, барки шли из Поволжья прямиком в невские устья. Тверь оказалась ключевым перевалочным пунктом этого пути.

В 1708 году город вошёл в состав Ингерманландской (позднее Петербургской) губернии, в 1719-м стал центром провинции, а в 1775-м — центром самостоятельного Тверского наместничества, преобразованного затем в губернию. К этому моменту Тверь была уже плотно застроенным деревянным городом с каменным кремлём и десятками церквей. Именно эта плотная деревянная застройка сыграла с ней злую шутку.

12 мая 1763 года в Твери случился катастрофический пожар. За несколько часов выгорела почти вся центральная часть: кремль, гостиные ряды, административные здания, а также сотни жилых домов. Екатерина II, только что взошедшая на престол, отнеслась к происшествию как к возможности перестроить провинциальный город по образцу столицы. На восстановление было выделено около миллиона рублей, а руководить работами направили «архитектурную команду» во главе с Петром Романовичем Никитиным, в которую вошёл молодой Матвей Казаков — именно здесь он получил свою первую серьёзную практику.

«Маленький Петербург»: губернская Тверь

План, утверждённый осенью 1763 года, был по-настоящему революционным для русской провинции. Вместо запутанной средневековой сетки центру придали жёсткую регулярную схему: от полукруглой Полуциркульной (ныне Советской) площади лучами расходились три широкие улицы — Миллионная (Советская), Новоторжская и Косая Новгородская. Кварталы стали прямоугольными, дома вдоль улиц ставили строго по «красной линии» и по типовым образцовым фасадам, а вдоль набережной Волги вырос знаменитый «сплошной фасад» — непрерывная лента классицистских зданий, которая и сегодня остаётся одним из самых цельных архитектурных ансамблей в России.

Символом обновлённого города стал Императорский Путевой дворец, возведённый в 1764–1766 годах П. Р. Никитиным и М. Ф. Казаковым в стиле раннего классицизма с барочными деталями. Он предназначался для отдыха царской семьи по пути между Москвой и Петербургом и позднее не раз перестраивался (в частности, Карлом Росси). Здесь останавливались практически все правители империи — от Екатерины II до Николая II, а также Пушкин, для которого Тверь была привычной остановкой на большой дороге. Увидев преображённый город, Екатерина II назвала его «самым красивым после Петербурга» — эта фраза навсегда вошла в историю Твери.

В XIX веке Тверь окончательно оформилась как крепкий губернский центр. В 1851 году через город прошла первая в стране магистральная железная дорога Петербург — Москва, а тверской вокзал стал одной из главных станций линии и на десятилетия задал ритм городской жизни. Речные перевозки постепенно уступали место рельсам, но полностью не исчезли.

Со второй половины века Тверь стремительно набирала промышленный вес. В 1858–1859 годах старообрядческий фабрикант Савва Васильевич Морозов с сыном Тимофеем основал Товарищество Тверской мануфактуры — хлопчатобумажную фабрику на правом берегу Тьмаки. Рядом с ней в 1870–1910-е годы вырос Морозовский городок, целый район из более чем полусотни корпусов: производственные здания, «готические» кирпичные казармы для рабочих, больница, а также училище, театр и знаменитая казарма «Париж». Для России рубежа веков это был редкий пример продуманного заводского города-спутника, и его планировка сохранилась до наших дней, пусть и в непростом состоянии.

Городская культура тоже развивалась. В Твери с 1745 года существовал театр (нынешний Театр драмы — один из старейших в стране), в 1866-м открылось Тверское реальное училище, работали губернская типография и краеведческий музей. В 1860–1862 годах вице-губернатором здесь служил Михаил Салтыков-Щедрин — тверские впечатления легли в основу его «Истории одного города». 28 августа 1901 года по Миллионной пошёл первый электрический трамвай — на шесть лет раньше, чем в Санкт-Петербурге. А в 1900 году через Волгу перекинули Староволжский мост — изящную арочную конструкцию в стиле модерн, которая до сих пор считается одной из городских визитных карточек.

От Калинина к Твери: XX–XXI века

Революция и Гражданская война обошлись с Тверью относительно мягко: город избежал масштабных разрушений, хотя экономика пришла в упадок, а знаменитая Морозовская мануфактура была национализирована и переименована в «Пролетарку». В 1929 году Тверская губерния была упразднена, и город на короткое время вошёл в состав Московской области. 20 ноября 1931 года Тверь получила имя «Калинин» — в честь уроженца соседнего села Верхняя Троица, председателя ВЦИК Михаила Калинина. Спустя четыре года была образована Калининская область с центром в одноимённом городе.

Самой трагической страницей XX века стала Великая Отечественная война. В октябре 1941 года фронт подошёл к городу, и 14 октября Калинин был занят частями 3-й танковой группы вермахта. Это был единственный областной центр европейской части России, захваченный в ходе битвы за Москву. Оккупация длилась ровно два месяца: 16 декабря 1941 года войска Калининского фронта под командованием Ивана Конева освободили город. Разрушения были колоссальными: выгорели исторические кварталы, был взорван Староволжский мост (его восстановили только к 1947 году), серьёзно пострадали Путевой дворец, вокзал и десятки храмов.

Послевоенные десятилетия сделали Калинин типичным советским промышленным центром: здесь построили вагоностроительный и экскаваторный заводы, «Химволокно», полиграфический комбинат, текстильные фабрики, крупные научные и учебные институты. Появились новые жилые массивы — Юность, Южный, Чайка, а население к середине 1980-х перевалило за 400 тысяч человек. Параллельно в 1970-е годы началась методичная реставрация исторического ядра: восстанавливались набережные, храмы и Путевой дворец, а в 1975 году в здании бывшего Речного вокзала открылся музей Тверского края.

Возвращение исторического имени стало символом перемен конца 80-х. Движение за восстановление названий, поддержанное местной интеллигенцией и краеведами, привело к результату: 14 ноября 1989 года городские власти проголосовали за возвращение имени Тверь. 17 июля 1990 года председатель Верховного Совета РСФСР Борис Ельцин подписал указы «О переименовании города Калинина в город Тверь» и «О переименовании Калининской области в Тверскую область». Так закончился шестидесятилетний калининский период.

Постсоветские тридцать пять лет прошли под знаком бережного отношения к наследию. На историческом фундаменте была воссоздана Спасо-Преображенская церковь, отреставрирован Императорский Путевой дворец, где сейчас работает областная картинная галерея. В городе появились памятники Михаилу Тверскому, Афанасию Никитину, Пушкину, Салтыкову-Щедрину и даже Михаилу Кругу — уроженцу Твери, чья бронзовая фигура на бульваре Радищева стала одной из современных достопримечательностей. Пешеходная Трёхсвятская улица превратилась в главный прогулочный маршрут, а запуск «Сапсана» в 2009 году сократил путь до Москвы до одного часа, вернув Твери статус «ближней станции» между двумя столицами.

Сегодняшняя Тверь — многослойный город: летописная столица княжества, «маленький Петербург» екатерининской эпохи, индустриальный Калинин и современный региональный центр. Все эти эпохи уживаются в компактном пространстве между Тверцой, Тьмакой и Волгой, превращая прогулку по центру в увлекательное чтение русской истории.